KUVAT päivitetty 17.-19.10.14
Aamulla pääsimme liikkeelle Linzin Winterhafenista ennen
yhdeksää. Joella oli vielä aamusumua, vaan palolaitoksen pojat olivat jo
opettelemassa sauvomista…
Saavuimme Ottensheimin sululle (km 2147, 12 m) yhdentoista maissa, vaan siellä saimme
tiedon, että joudumme odottelemaan Revolution-alusta tunnin verran. Onneksi
kuitenkin jo reilun puolen tunnin kuluttua pääsimme sulkuun laivan perässä.
Tällä sululla mukaan tuli kaksi huvivenettäkin. Me pääsimme laivan viereen,
sulun etu/yläpäähän, jolloin ”bergwärts” täyttö ei häirinnyt meitä.
 |
| Revolution-alus Ottensheimin sulussa |
Jo ennen neljää olimme Landshaagenissa Kachletin venesatamassa ja
lähdimme etsimään navigaattorin ohjeiden mukaan ruokakauppaa. Valitettavasti
sitä ei löytynyt tältä Tonavan itärannalta, vaan jouduimme kulkemaan sillan yli
Aschachin puolelle. Siellä näytti olevan jonkinlaiset viinijuhlat, jotka
sivuutimme kuivin suin ja kävimme Sparin kaupassa ruokaostoksilla.
 |
| SeijMer Landshaagenin marinassa |
 |
| Aschach kuvattuna Tonavan sillalta Landshaagin puolelta |
Kapu lainasi marinan vetokärryjä ja kävi tankkaamassa 50
litraa dieseliä läheisellä huoltoasemalla.
Päivällä oli satanut ja sade jatkui taas illalla. Laituri
oli kuitenkin melko rauhallinen nukkumapaikka. Olimme jututtaneet saksalaista pariskuntaa, joka vietti viimeisiä lomapäiviään joella. Herra oli lukenut Jäniksen vuosi -kirjan, ja kehui sitä valtavan hauskaksi
24.8.14 Sunnuntai
Aamusta kävimme yhdessä kävelyllä. Tarkoitus oli täyttää
vielä yksi 10 litran pänikkä dieselillä, vaan huoltsikka ei ollutkaan auki.
Palasimme veneelle ja valmistauduimme lähtöön. Irrottauduimme Kachletin
venesataman laiturista ennen kahtatoista ja ajoimme läheiselle Aschachin
sululle (km 2163, 15,9 m). Jouduimme kuitenkin kiinnittymään odotuslaituriin, koska
Dunav4-alus tuli vasta yhden aikaan.
 |
| Dunava4:n kanssa kesän 14 v iimeiseen sulutukssen |
Sen mukana sitten pääsimme tämän kesän
viimeiseen sulutukseen. Meillä oli taas käytössä uiva pollari, eikä tämän sulun
täytössä ollut virtausta ollenkaan, joten liki 16 metrin nousu sujui
ongelmitta, ja pääsimme jatkamaan matkaa pian puoli kahden jälkeen.
Matkalla näimme Neuhaus-linnan ja viikinkilaivan!, joka kirjan
mukaan liikennöi Gasthof Exlaun lähellä olevasta Viikinkikylästä.
 |
| Neuhaus-linna |
 |
| Viikinkilaiva turisteineen Tonavalla, Untermühlissä |
Tonava oli täällä paikoin yllättävän syvä; kaiku näytti
hetken jopa 25 metrin lukemaa. Toistakymmentä kilometriä ennen määränpäätä oli
jokeen ilmestynyt uusia merimerkkejä. Kun normaalit reunamerkit ovat täällä
Itävallan puolella torpedomaisia, ovat nämä uudet merkit tappeja, joissa on
mereltä tutut lateraalimerkkien värit ja kuviot.
Saavuimme tämän kesän päätepisteeseen, Schlögenin
venesatamaan, neljän aikaan. Olimme viimeisenä purjehduspäivänämme olleet
matkalla 4,5 tuntia, josta sulutukseen meni 1,5 tuntia ja edenneet 28 km. Näin
oli tämä kesän 2014 purjehdusmatka Euroopan kanavilla ja joilla ohi. Vielä emme
kuitenkaan voineet lähteä takaisin Suomeen, vaan ensin vene pitää laittaa
talvehtimiskuntoon, sillä SeijMer jää ensi kevääseen tänne Schlögeniin.
 |
| Freizeitanlage-Schlögenissä on mm. hotelli, marina, camping -alue. Ja talvisäolytyspaikka SeijMerille |
